发动机漏油的诊断维修方法

   发动机漏油、漏气、漏水是最常见的故障。“三漏”会造车发动机零配件加速磨损引起故障频发,影响发动性能导致启动困难、油耗增加、功率下降等故障。所以需重视检查及预防发动机“三漏”现象。

 
漏油
 
漏油又分为:润滑油和柴油外漏,油料消耗增加,发动机外表清洁度变差,漏出的油与烟尘粘结后难以洗净。
 
一、润滑油外漏:
 
润滑系统的润滑油渗出或窜入燃烧室燃烧,会使油底壳油位降低,严重时会使各润滑点缺油而难以形成润滑油膜,致使零件得不到润滑,干摩擦后使配合间隙超出限度。
 
润滑油外漏的原因:
 
曲轴前、后油封损坏,油底壳与气缸体下平面纸垫损坏;连接机油散热器的油管破裂、油管接头松脱,引起漏油,使机油量消耗。
 
曲轴油封、油底壳与气缸体下平面纸垫损坏,应更换。为防连接机油散热器的油管破裂而漏油,安装时可适当增加油管固定点,其他部分不要和机体接触,以免振坏油管。油管破裂须更换,管接头松脱可重新拧紧螺母。
 
 
 
二、燃油外漏:
 
燃料供给系统各总成部件,如输油泵、喷油泵、喷油器及相互间的油管接头处漏油,会引起供油断续或供油困难,使发动机产生“敲缸”,转速不稳,着火不好或不能着火等故障。滤网、滤芯破损,要及时更换,否则不清洁的柴油就漏入三大精密偶件,喷入燃烧室会使精密偶件、缸内机件磨损加快。
 
 柴油泄漏的原因:油底壳内油面上升,可按下面方法找出泄漏处:
 
①输油泵油封处:如输油泵油封损坏,密封不严,则柴油从油封处漏入齿轮罩壳,从而引起油底壳油面上升。
 
②喷油器接杆和高压油管接合面:此处如紧固不牢或几何精度不高,将导致从油管来的高压油漏入缸盖上部,然后从回油孔回到油底壳,而引起油面上升。 
 
③喷油器回油管接头处:此处如紧固不牢或密封不严,则柴油进入缸盖上部,然后从回油孔回到油底壳引起油面上升。
 
④喷油器雾化不良:此时的燃油由干不雾}- fu*气混合质量甚差,无法燃烧,使液粒从缸壁流入油底壳。
上一篇:
下一篇: